在此前已开启预售近1个月的新款雷克萨斯RX，终于在此次成都车展上市了。新车正式上市售价区间为39.8-79.9万元，共计推出了12款车型，继续提供2.0T和3.5L混合动力两种动力选择。其中，基于混动版本，新款雷克萨斯RX推出了加长版，提供6座、7座两种座椅布局的车型，而这应是新款雷克萨斯RX最大的看点。
01
非加长版的新款雷克萨斯RX，外观内饰设计有一些变化，前卫依旧。
此次上市的新款雷克萨斯RX被认为是一次中期改款，不过对于非加长版的车型来说，其虽有改变，但变化不太大。
新车给人的第一眼印象还是熟悉的雷克萨斯味道，不同的地方在于其外观的细节调整。比如，新车前脸的“嘴巴”看起来更大更犀利了些，且进气格栅的网格纹路也有所变化，这些都应是雷克萨斯新的家族化前脸设计的一种表现。
此外，雾灯区域的造型设计进行了调整，通过型面的变化给人更犀利的视觉感觉。大灯内部的灯组造型也发生变化，看起来更为精致。
新车侧面的设计基本没有什么变化，仍然是通过丰富的型面变化营造视觉上的档次感。这，很“雷克萨斯”。
新车、尤其是加长版的尾部设计显得更圆润了一些，这应是为后排空间的考虑。同时，尾灯组和下保险杠的设计也有细微的调整。
至于内饰设计，新车与老款相比，明显的变化在于将原来的8英寸中控屏升级成了12.3英寸的中控屏。基于此，新车支持百度CarLife功能，强化了车机互联的体验。
当然，即便是老款雷克萨斯RX的内饰设计，其实放到如今也并不显得落伍，仍让人能感受到前卫的设计感。或许，这是被认为是中期改款的新款雷克萨斯RX此次不对内饰设计做大改动的一种理由。
02
开起来很舒适，是雷克萨斯RX的特点，此次推出加长版后，能进一步照顾家庭用车的舒适性需求。
雷克萨斯的车型大多强调舒适性，即便是看起来如此犀利的雷克萨斯RX。并不是说它的驾控感弱，而是在能提供较好的驾控体验时，其将重心偏移到了强化舒适性上。比如，其噪音控制很到位，底盘的滤震效果很好，座椅对人的支撑包裹性也恰到好处……
所以，在未推出加长版之前，雷克萨斯RX本就是一款契合家用需求的车型。而这一次，新款雷克萨斯RX又推出了加长版（轴距仍为mm，车长增加了mm至mm），提供6座（第二三排座椅均为独立式设计，便于人员通过）和7座（后排座椅支持电动收折），则进一步扩展了满足家用需求的范围，比如更能满足多成员家庭的用车需求。同时，其对于7座车的年检政策也有应对，比如在意年检政策的客户，他们能选择6座版车型。
由此，新款雷克萨斯RX的综合产品竞争力有进一步提升，在与价格相当、车身尺寸相当的奥迪Q7、沃尔沃XC90等相比，强化了差异化优势（舒适性）。
有人声称，新款雷克萨斯RX、尤其是加长版，可能会是雷克萨斯旗下又一款会加价的车型。关于这个小话题，欢迎有兴趣的读者留言交流。
写在最后：近年来，雷克萨斯是豪华车市场、也是全部汽车市场成长性最好的品牌之一，其旗下车型越来越得到消费者的认可和追捧。其一贯不同于BBA的产品策略、寻找差异化的目标受众群体，并与其进行品牌生活层面的沟通，树立了其独特的品牌口碑，应是其能取得当前业绩的主要原因之一。新款雷克萨斯RX的补强到来，延续了这一策略，有望提升其市场表现。
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