大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款36万喜提林肯大陆，行驶公里，车主说了七个字》。
大陆在当下知名度略高，是林肯的主打车型，通过它宽敞大气的车内空间，满足了车友们将空间列为选车必要条件的要求，也是如此，大陆顺利成功在市场占有一席之地。社会经济水准在不断地提升，车友们对车的需求也是各式各样，驾驶体验、空间体验、安全系数，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。当今势头正旺的大陆，不考虑它所依托的宽敞大气的车内空间，那么它究竟还有什么优点可以吸引用户呢？其他方面是否具有优势呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位大陆的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
多种潮流元素镶嵌于大陆的车身之中，满足了车主对美的向往，构型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得大陆多了几分美感。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，构型运动的车轮与整车格调相得益彰。大陆内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优势和新鲜感，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。所以大陆在内饰上的评分较低并不让人意外。
对于动力和驾驶感受方面，大陆使用2.0排量的直列4缸发动机，具有Ps的最大马力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力相当杰出。在林肯高超调教技艺的帮助下，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，驾驶者在过弯以及超车时非常有自信。最大扭矩可达牛米，7秒便可以把速度提到码，这与大陆的劲敌凯迪拉克CT6比起来难分胜负，综上，大陆的动力输出绝对没必要担心。
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本文编辑：佚名
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