去年一年间，林肯屡次被传国产，但一直矢口否认。时隔不久，林肯即宣布国产，这其中福特扮演了重要的角色。目前，在豪华车市场，德系一家独大，美系仅有凯迪拉克品牌近两年增速迅猛，福特旗下更是没有车型能够拿得出手。所以，此次林肯国产，也极可能是为福特品牌探路。另一方面，从林肯品牌自身角度而言，由于其入华以来一直保持着较大幅度的增长，但与竞争对手相比，其昂贵的价格仍是消费者止步的重要原因之一。可一旦林肯实现国产，情况就会完全不一样，其可以免缴中国海关对进口汽车征收的25%的关税。以主销车领航员为例，其在中国市场起售价高达元人民币（约合美元），这一价格比美国市场售价贵了一倍多。目前，林肯在华MKC、MKX以及领航员三款SUV车型，国产继续加码SUV仍然是看中SUV车型在中国市场的前景。不过，林肯国产后的首款车型要到年下半年才能入市，当下豪华车阵营的竞争已相当激烈，尤其是第二阵营各品牌之间的价格战，已经越来越明显，“座次”之争异常激烈，随着林肯松口国产的同时，沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌也会加快提高国产化率，因此，未来林肯能否顺利分得一杯羹，仍是未知数。根据中国汽车工业协会公布的数据，年中国车市SUV的销量增幅高达45%，整个乘用车市场的销量增幅也达到了15%。消费者对于多用途车辆需求的增速继续领跑整个车市，年前者销量增幅达到22%，相当于整个车市总销量增幅的三倍多。
申明本
