时间会消磨常人的精力，但对于托尔斯泰，却更加增他的精力。在塞瓦斯托波尔失陷的严重困难前，他在痛苦虔敬的情操中悔恨着他过于严正的坦白。托翁在叙述第三部《一八五五年八月之塞瓦斯托波尔》中两个以赌博而争吵的军官时，他说道：“明日，也许今日，这些人将快乐地去英勇就义。在每个人的灵魂中，潜伏着高贵的火焰，有一天会使他成为一个英雄。”
赌，常规认知文化中的三大恶习之一。
但，在不同文化或历史背景下，它有着不同的意义。
中华传统文化讲究一种“雅”境，和“赌”字一样难登大雅之堂的，还有诸多戾气较重的词汇。例如，海盗。
早在年8月，林肯基本就确认了将会引入并由长安国产全新车型Corsair的消息，如若成真，Corsair成为林肯首款国产车型的同时，也定会被认定为这是林肯品牌自年暂别中国市场，阔别六年后重返中国市场至今最大的诚意之作。
只是如前文所言，Corsair要想在如今中国这片红海市场里混得开，定要想个能Hold住它的中文名才行。
刚刚过去的12月末，圣诞老人带走了“V6大后超”锐志最后的气息。但基本在同一时间，林肯的圣诞礼物悄然降临，Corsair国产车型正式定名冒险家，并公布5款车型预售价为24.8万—35万。
，车市寒冬；无数人预测，年的汽车市场，将更为艰难。可偏偏此时，林肯选择国产，而引入国产的车型，为何又是这辆Corsair？
任何一个决策它都有赌博的成份，玩家必须专注，但专注并不能保证这个方向一定能成功，所以任何一个伟大的战略家或者军事家，他实际上经过缜密的分析以后，最后都是赌博。而Corsair定名冒险家背后除了避开英译汉直译的“海盗”这个角色形象外，或许这本身就是林肯品牌在华的一次冒险。
品，细品，再品。
一语双关，妙。
冒险家的车身尺寸为//mm，轴距mm，尺寸略大于现款的MKC，定位同样是一款豪华紧凑型SUV。从车身大小和售价上来看，它瞄准的对手是早已完成国产的宝马X1和奥迪Q3，以及凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等车型。
冒险家并不是一位丑角，它基本继承了海外Corsair车型所有的颜值亮点和林肯家族的“静谧之旅”语言设计。不管是蜂窝状进气格栅还是贯穿式的尾灯，是个人都能看得出它和早先上市的飞行家是师出同源的关系。而它身后“长安林肯”这四个大字，也是它身份特征的另一种诉说。
刚刚公布预售价的冒险家将在长安重庆工厂进行生产，并将在年第一季度上市，不过现在冒险家已经从重庆开启了首批发运，不久就会陆续到店。由此可见，林肯这一次是真的抓紧了每一步的运转。
除此之外，冒险家还公布了部分配置信息，新车将全系标配电子驻车、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像（高配为全景影像）、定速巡航（高配为ACC自适应巡航）、电动尾门、主动进气格栅、远程启动、全车无钥匙进入和启动系统、ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、车联网、OTA升级、全LED头灯、自动分区空调、AAR“新风管家”空气过滤等。
同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、14扬声器Revel锐威音响、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-PilotPlus驾驶辅助等。
动力方面，冒险家搭载一台2.0T四缸发动机，最大功率kW（Ps），峰值扭矩N·m，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将国产。不可否认，林肯冒险家在动力数据这一块，同级最优，且没有之一。暂且不论宝马和沃尔沃的1.5T三缸发动机，即便是一向不在动力系统上做小文章的凯迪拉克（XT4），它的2.0T发动机也还是和冒险家有了那么一丢丢的小差距。
从价格上来看，冒险家是这个级别的车型中门槛最低的；而同样以28万左右的具体到车型来看的话，冒险家的综合配置又是最优的。诚然，冒险家晚于这些车型的到来，本就占据了一定的天时地利人和，但对于（还未曾购车的）消费者而言，理所当然又是一件好事。
平心而论，不管是价格还是配置，冒险家优于它的竞争对手。当然，目前这还是纸面上的数据，因为考虑到先期上市的车型已有的市场优惠，再加上冒险家上市仍需时间，以及具体国产之后的整车品质以及后期保养等实际问题，留给冒险家的考验实际还有很多。
其实今天更多的是为大家提供一个信息，或者说是一个期待。我们谁都不能确定林肯国产的影响定会尽善尽美，也无法确定冒险家定会大放光彩。但不管怎样，林肯的“冒险”之旅已经开启，结果如何，哥几个咱们年一同见证。
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